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基於(yú)新能源汽車充電樁框架(jià)的絕緣材料應用進展

新能源汽車充電樁是新能源汽車應用中(zhōng)的核心(xīn)部件,其主要部件(jiàn)如電源模塊等,一直存在的散熱(rè)問題有待解決。在新能源汽車充電樁材料應(yīng)用領域中,可利用導熱絕緣(yuán)片等新(xīn)型(xíng)材料,達到充電(diàn)樁框架(jià)中電源模(mó)塊等組件的絕緣與散(sàn)熱效果,經過實踐後(hòu)獲得了良(liáng)好的效果。
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新(xīn)能源汽車充(chōng)電樁行(háng)業概述

建設於公共樓宇(yǔ)、商場、公共停車場或充電站等場所;服(fú)務於社會車(chē)輛以及物(wù)流車、公交(jiāo)車、出租車等運營(yíng)車輛;主要依靠收取電費、服務費來盈利;交流樁、直流樁(zhuāng)兼有。
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汽車發動機關鍵零部件拆解示意圖(tú)

1—O 形(xíng)圈(節溫器殼體到(dào)冷卻液泵);2—節溫器殼(ké)體;3—螺栓(節溫(wēn)器殼體到氣缸體);4—節溫器(qì)密封;5—節溫器罩;6—O 形圈(節溫器到冷卻液管);7—連杆螺栓;8—連杆大頭軸瓦蓋;9—連杆大(dà)頭軸瓦(上);10—連杆大頭軸瓦(wǎ)(下(xià));11—...
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簡述新能源汽車高壓線束的設計

傳統燃油車,動力來源是通過發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運動燃燒燃油,依靠曲軸和輪(lún)係傳輸(shū)發動機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設備上,通過動力傳動裝置實現車輛的行駛和功能(néng)的運作。而新能源汽車尤其是純電動汽車,動力來源靠高壓電池包提(tí)供,傳輸載體為高(gāo)壓線束,連接充電口座(zuò)、高壓電(diàn)池...
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新能源汽車電池包箱(xiāng)體連接技術

輕量化的發(fā)展對連(lián)接技術提出了(le)新的挑戰,如何(hé)通(tōng)過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性(xìng)能,是電池箱體輕量化過(guò)程中(zhōng)的一項重要課題。目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術主要包括焊(hàn)接(jiē)技術和機械連接技術。
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發動機關鍵零部件拆解(jiě)示

1—O 形(xíng)圈(quān)(節溫器殼體到冷卻液泵);2—節(jiē)溫器殼體;3—螺栓(shuān)(節溫(wēn)器(qì)殼(ké)體到氣缸體);4—節溫器密封;5—節溫器罩;6—O 形圈(節溫器到冷卻液管);7—連杆螺栓;8—連杆大頭(tóu)軸(zhóu)瓦蓋;9—連杆大頭軸瓦(上);10—連杆大頭軸瓦(下);11—...
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新(xīn)能源三電係統(tǒng)暨(jì)換電時(shí)代的緊固連接技術

麵對勢不可(kě)擋的新能源汽車發展趨勢,新(xīn)能源的三電係統,對緊固連接技術又帶來哪些新的挑戰?換電時代的來臨,緊固係統又麵臨哪些課題?
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汽車金屬緊固件設計(jì)選用指導

​今天為大家介紹:汽車金屬緊固件的結構和功能、法規要求、選用原則和設計規範, 為老鐵們提供一個指導原則,希望大(dà)家(jiā)在(zài)後續的工作中能起到一定的參考作用。​
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新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)輕量化現狀及車身(shēn)輕量化結構(gòu)和用材(cái)的走向

努(nǔ)力是成功的基礎,信息是成功的助力(lì),分(fèn)享技術幹貨,交流技術難題(tí);傳(chuán)播有(yǒu)態度的新聞,有能量的信息(xī)。 讓更多人了解汽車(chē)行業的(de)細節
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新(xīn)能源汽車產業(yè)鏈(liàn)之能量(liàng)五(wǔ)金

    新能源汽車產業鏈發展至今,投資主線已經(jīng)很明確(què):下遊增長會不斷改(gǎi)變(biàn)原料供需,並(bìng)最終刺(cì)激價格上行。因此(cǐ),麵對廣大的增量空間,一定要牢牢(láo)占據上遊。
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