​無人機用途（tú）分類簡介

無人駕駛飛機簡稱“無（wú）人機”，英文縮寫（xiě）為（wéi）“UAV”，是（shì）利（lì）用無線電遙控設備和自備的（de）程序控製裝置操縱的不（bú）載（zǎi）人飛機。從技術角度定（dìng）義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器（qì）、無人飛艇、無人傘翼機等。無人機按（àn）應用（yòng）領域，可分為軍用與民用。軍用方麵，無人機分為偵察機（jī）和靶機。

目前主流的無人機有（yǒu）固定翼，直升機，多（duō）旋翼

一、無人機平台（tái）

1、固定翼（yì）。

固定翼是比較（jiào）主流（liú）的非（fēi）主流的無人機，比較成熟，國內做固定翼飛控的也（yě）很多。但（dàn）一般應用不多，因為起降限製（zhì）多，不能懸停。並且巡航條件下速度過快（kuài）、要求高度過（guò）高，在很大程度（dù）上（shàng）無法滿足使用條件。而且（qiě）降落的失事率比較高。不（bú）管是傘降，撞網還是滑跑降落都比較危險。而（ér）且撞網和傘（sǎn）降都（dōu）相當於“輕度墜機”，對機體壽（shòu）命（mìng）有不可逆的負麵影響，例如某軍用偵查（chá）固定翼無人機，其壽命僅有幾十個架次。民用（yòng）固定翼的壽命更不樂觀。但是其（qí）飛行過程非常安全，是自穩定(飛行的氣流會讓其更穩)的飛（fēi）行平台，距離遠（yuǎn），航（háng）程大。大範圍的地圖測繪很有優（yōu）勢（shì），在軍用攻擊無人機中也很常見。

2、直升機（jī）

　　直升機也是傳統的無人直（zhí）升機平台，應用也是最廣泛的。這個國內做的很多，但是（shì）靠譜（pǔ）的不多。由於國內的機體平台和飛控算法多多少少都存在一定問題，所以可靠性高的直升機和直升機飛控一般都需要進口。國內無人直升機魚龍混雜，有一些做的很可（kě）靠，用成熟可靠的飛控，比如AX100或（huò）者MP2128，加上正品的直升機，可靠性近乎萬無一失;也有一些廠家仿製國外產品，配上航模級（jí）的飛控，雖然參數（shù）漂亮，但（dàn）實際（jì）飛行的事故率讓人發（fā）指（zhǐ）。無人直升（shēng）機的優勢是起降方便，航速適中，可以（yǐ）做到隨時懸停，載荷續（xù）航都（dōu）能令人滿意。如果飛控（kòng）性能（néng）足夠可（kě）靠，甚至可以進行超過20公裏半徑的偵查飛行，加掛紅（hóng）外夜視儀後可以在夜間將地（dì）下石油管（guǎn）線與車輛的行蹤（zōng）看得一清二楚。而且作為植保無（wú）人機，直升機旋翼的氣流可以將藥物吹到植物的背（bèi）麵（miàn）。效（xiào）果獨一無二的好。

　3、多旋翼　　

這是新型的一（yī）種非（fēi）主流飛行器，但變得越來（lái）越主流，應用多種多樣（yàng）。優點很明顯：起飛降落像直升（shēng）機一樣方便，技術簡單，成本低廉，操作簡單，飛行震動非常（cháng）小。而且可以進行一些更天馬行空的創造性應用，更可以把雲台與相機（jī）頂在頭頂（dǐng），去檢查橋梁的底部。龍潭河、鐵羅坪、清江、四渡河等幾座特大型橋梁過去一直沒有辦法檢（jiǎn）測，但今（jīn）年八旋翼無人機飛上去將（jiāng）那些死角看個遍（biàn），發現了好幾處想起來令人後怕的隱患。但是缺點同（tóng）樣明顯，由於多（duō）旋翼結構本身效率就比較低，再加上動力源（yuán）隻能是電池。受限（xiàn）於能量密度，即使裝（zhuāng）滿電池不裝設備，續航時間也僅僅是勉強突（tū）破1小時;

　　而且多旋翼這個結（jié）構就像是在天上演雜技，既不能自穩定，也不能全維度的控製自己的動作。在有GPS信號遮蔽或者是風切（qiē）變的複雜（zá）地形，其失事率比較高。目前全球那（nà）些掉進（jìn）政治敏感區域的無人機一般都是多旋翼。另外多旋翼的植保機不但（dàn）載荷不（bú）令人滿意，而且底下的氣流（liú）是亂流，用（yòng）作植保（bǎo）噴藥的效果也不理想。

二、具（jù）體應用

具（jù）體哪樣的無人機平台好呢?沒有好壞，隻（zhī）有合適。哪種合適呢?具體問題，具體分析。

　　1，警用，消防，偵查，海監

　　2、植保

　　3、航拍娛樂(團體照，出（chū）遊照，畢業照…等等)

　　4、架線（xiàn）巡線

　　5、石油管道巡線

　　6、橋梁檢測（cè）

　　7、婚慶，愛（ài）人表白

　　8、雷達標校

　　9、軍事行動

三、具體挑選無（wú）人機

　　無人（rén）機分（fèn）類很多，簡單（dān）來說分為專業級跟消費級，專業級就不加多說，目前市場（chǎng）上的多為消費級無人機，但現在市麵上不管是大疆還是其他的中小商家，定義的基本都還是比較專業的，並不是真正意義上的消費級，大眾（zhòng）消費級無人機不（bú）僅僅（jǐn）隻是體現在價格（gé）上，更多的還要體現在產品的功能應用、外形、續航時間，操（cāo）作難易程度上;像現在市麵上的無人機（jī）基本（běn）隻能是飛個十五到（dào）二十分（fèn）鍾左右，沒（méi）幾下就飛不了了（le），而且還那麽大（dà），攜帶更不不方便，誰還專門背（bèi）個大型的無（wú）人機出去聚會啊旅遊什麽的，其實拍照這塊主要集中在女性，而女性對技術操作這塊是比較遲鈍的，還有就是成像應用這（zhè）塊，現在市麵上一般的無（wú）人（rén）機基本都是（shì）儲存在飛機的內存卡裏的，最後（hòu）還要拿出來轉到電腦或（huò）者手機上，比較麻煩，最後 才是價格（gé）上麵的體現。所以說（shuō）現在市麵（miàn）的消費級無人（rén）機概念基本都是偽命（mìng）題。現在也出現了（le）一些像“隨意口袋”這（zhè）樣的消費級無人機訂製微信平台，如果要消費兩千以下的無人機，找這種平台訂製也是個不錯的選擇

目前（qián）旋翼市場已經如日中天，幾（jǐ）乎旋翼飛機已經成了大（dà）眾的玩具……但是，為什麽我們依然主打工業級飛機?