​多軸自動車床（chuáng）的（de）特點

      什麽是多軸自動車床？顧名思義，就是指含有多個工作主軸（zhóu）的自（zì）動車（chē）床，一般是6個或（huò）8個工作主軸，該主（zhǔ）軸概念和數（shù）控軸的概念不一樣。多主軸（zhóu）自動車床在6個或8個主軸工位上，通過轉鼓的分度來（lái）完成工位轉換：鏜孔（kǒng）、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加工工序分布在（zài） 6個或8個（gè）工位同時進行，因此加工效率非常高。一般來講是單軸車床6-8倍的加工（gōng）效率。多主軸自動車床還可（kě）以使（shǐ）用背軸來對工（gōng）件的（de）另一端進行鑽孔，功牙，倒角等操（cāo）作，避免（miǎn）了（le）工件的二次加工操作。

   多主軸自動車床的加工節拍時間是（shì）花費最長時間的工序時間（jiān）（生產時間）加上轉鼓（gǔ）轉（zhuǎn）動的時間（非生產時間），而單軸車床的加工是把（bǎ）幾道工序疊加在一起依次加工，各工序的加工時間累加起（qǐ）來才是每個工件的加工節拍。

   多主（zhǔ）軸（zhóu）自（zì）動（dòng）車床（chuáng）從控製係統來（lái）分有凸輪式的傳統機台（適用於簡單但量非常大的工件），全CNC控製的數控機台（適用於複雜工件），還（hái）有裝有數控橫向滑台（tái）的半數控機（jī）台。（適用於部分尺（chǐ）寸（cùn）公差要求比較高的工件）

   從（cóng）上（shàng）料方式來（lái）看，多主軸自動車床分為（wéi）棒料式機台和卡盤式機台。棒（bàng）料式機台使用棒（bàng）料來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另（lìng）一端麵的工序。卡盤式機台使（shǐ）用鍛件或截斷的坯料（liào）來上料加工。