​數（shù）控加工專業知識

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對切削溫度的影響：切削速度（dù），進給率（lǜ），背吃刀量。

對（duì）切削力的影（yǐng）響：背吃刀量（liàng），進（jìn）給率，切削速度。

對刀（dāo）具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

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當背吃刀量增大一倍時，切削力增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切（qiē）削速度變大，切削力不會有太大變化。

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可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力（lì），切削溫度（dù）是否（fǒu）在正常範圍內。

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當（dāng）所量的實際數（shù）值X與圖紙直徑Y之大於0.8時（shí）車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀（dāo））所車出的R在起點位置的地方可能（néng）會擦刀。

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鐵屑（xiè）顏色所（suǒ）代表（biǎo）的溫度：白色小（xiǎo）於（yú）200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍（lán）320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

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FUNAC OI mtc一般默認G指（zhǐ）令：

G69：不太（tài）清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循（xún）環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵（miàn）選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（xiāo）（G41 G42）

G22：存儲行（háng）程檢測接通

G67：宏程序模態（tài）調用（yòng）取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內（nèi）螺紋為1.08P。

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螺紋轉速（sù）S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。

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手動刀尖R補償公式：從下往（wǎng）上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車（chē）倒角（jiǎo）將減改成加即可

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進（jìn）給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的（de）就比較慢，從而（ér）彌補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來（lái）的影響

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切削速度（dù）與切削力對刀具的影響至關重（chóng）要，切削力（lì）過（guò）大使刀具崩掉（diào）的主要（yào）原因。切削速度與切削力的關係（xì）：切削速度越快時進給（gěi）不變，切削力緩慢減小，同時（shí）切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削（xuē）力越來越大（dà），溫度也會越來越高，當切削力和內部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這（zhè）其中也有溫度的變化所產生的應力和硬度的下降等（děng）原（yuán）因）

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車（chē）床一（yī）般采用的是普通三相（xiàng）異（yì）步（bù）電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距（jù）不足，如果（guǒ）切削負荷過大，容易悶（mèn）車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的（de）解決了（le）這一問（wèn）題。

（2）盡可能使刀具能完（wán）成一個零件或一個工作（zuò）班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。

（3）用數控（kòng）車（chē）車削螺紋時因（yīn）盡可能采用較高的（de）速度，以（yǐ）實現優質，高效生產。

（4）盡可（kě）能使用G96。

（5）高速度加工的基本（běn）概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排（pái）出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少（shǎo）升溫，因此，高（gāo）速度加工是選（xuǎn）取很高的（de）切削速度與高進給（gěi）相匹配同時選取（qǔ）較（jiào）小（xiǎo）的背吃刀量。

（6）注意刀尖R的補償（cháng）。

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工（gōng）件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃（chī）刀量表（大 P587）

常用幾何圖（tú）形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大（dà） P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切（qiē）根本原因是切削力變大和刀具剛性（xìng）不夠，刀具伸出長度越短，後角越（yuè）小（xiǎo），刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度（dù）越大所能承（chéng）受的切削（xuē）力也會相應的增大（dà），但它的（de）切削力也會（huì）增大，相反槽刀（dāo）小它所能承受的力小，但它的切削（xuē）力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長（zhǎng），倒致剛（gāng）性降低。

（2）進給（gěi）率太（tài）慢（màn），倒致單位切（qiē）削力變大從而引起大幅度振動（dòng），公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位（wèi）切削力（lì） F為切削（xuē）力，另（lìng）外轉速度過快也會（huì）振（zhèn）刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能（néng）承切（qiē）削力，而機床承受不了，說（shuō）白（bái）了就是機床（chuáng）車不動，一般新床（chuáng）子不會出現這類問題，出現這類（lèi）問題的床子要麽是年代久（jiǔ）遠，要麽是經常遇到（dào）機床殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小（xiǎo）時（shí）後發（fā）現尺寸發生了變化且尺寸不（bú）穩定原因可能是剛開始時由於（yú）刀都是（shì）新的，所以切削力都不是（shì）很大，但車了一段（duàn）時間後刀具磨損，切削力變大，導致工件在卡盤上（shàng）移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

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在用G71時，P和（hé）Q的值不能超（chāo）過整個程序的序列數否則會出（chū）現報警（jǐng）：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

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在FANUC係統中（zhōng）的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前（qián）三位指循環次數，後四位為（wéi）程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵（miàn）三位為循環（huán）次數

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圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧（hú）底（dǐ）徑位（wèi）置偏移a/2。

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在打深孔的時候（hòu）鑽（zuàn）頭不磨切削槽以（yǐ）方（fāng）便鑽頭排屑。

21

如果是用做的工裝用刀架打（dǎ）眼，可以轉動鑽（zuàn）頭，可以改變打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心（xīn）必須要小，不（bú）然打（dǎ）不（bú）動，在（zài）用鈷鑽打眼時（shí）不磨（mó）槽以免在打眼過程中鑽頭退火。

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根據工藝下（xià）料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一下。

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在車螺紋時出現橢圓時（shí）可（kě）能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

25

在一些可以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下程（chéng）序（xù）號，也可以避免很多麻煩。

26

如果用鑽頭進行擴孔（kǒng），但（dàn）孔的跳動很大，這時可以用平底鑽（zuàn）進行擴孔，但麻花鑽必須短以增（zēng）加鋼性。

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在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔（kǒng）徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行（háng）擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公（gōng）差左右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排出（chū），卷屑要點：一，刀的位置要適當放（fàng）高（gāo），二，適當的刃傾角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑（xiè），如果刀的副偏角（jiǎo）大的話即使（shǐ）斷屑也不會卡（kǎ）刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會（huì）卡住刀杆容易出危險。

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刀（dāo）杆在孔中的（de）橫（héng）截麵（miàn）越大越（yuè）不（bú）容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強（qiáng）力橡（xiàng）皮（pí）筋可以起一定的吸附振動的作用。

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在車銅孔時，刀的刀尖（jiān）R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是（shì）在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅（tóng）件會很（hěn）卡（kǎ）屑。