做汽配你知道什麽是汽（qì）配消耗的規律性？

汽（qì）配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定（dìng）規（guī）律的。汽車按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種配件（jiàn）。例如汽車在正常使用壽命（mìng）期，零配件（jiàn）的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時（shí）才需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程（chéng）是24萬公裏，那麽（me）有一半左右的（de）發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據（jù）市場和用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件消耗規律（lǜ）的（de）變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片（piàn）等。遇有（yǒu）輔助總成故障，用戶大多要求換上新（xīn）總成，舊件換（huàn）下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的（de）零配件（jiàn）消耗就急劇減少。

    2）組（zǔ）合件、成套件的大（dà）量使用。如（rú）活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成（chéng）各級修理尺（chǐ）寸，裝上就用（yòng）的曲軸軸瓦等，越來越受到（dào）用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品（pǐn）種就遭（zāo）受冷遇。

    3）車輛保養中必換的密（mì）封件（jiàn），如離合器（qì）、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的（de）各種修理包，尤其受到用（yòng）戶（hù）和修理工的歡（huān）迎。

    4）小規格（gé）容器包裝的（de）潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶（dài）加注方便、較少廢棄的優點，尤（yóu）其適合單台車輛使用，隨著（zhe）個人用車的增加，其銷量逐漸增（zēng）加。以上產品即使價格高一點（diǎn），用戶也（yě）樂意（yì）購買。

以（yǐ）上變（biàn）化（huà）的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就（jiù）是效益（yì）、時間就是金錢的觀念在（zài）人們思想深處（chù）牢牢紮根。為了爭（zhēng）取時間，用戶要求盡（jìn）量縮短在修日，最大（dà）限度地提高在用（yòng）車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方（fāng）設法籌措以上配（pèi）件。

    2）隨（suí）著汽車工業和零部件製造業的發展，以（yǐ）及現代汽車對維修質量的高標準，要（yào）求維修配件具（jù）有配合精密、使用維修方便、搭（dā）配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

    根據配（pèi）件消耗的規律，采取積極措施，合理（lǐ）調整（zhěng）庫存結構（gòu），以適應市場需求（qiú），這是配件銷售部門應當（dāng）研（yán）究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消耗（hào）規律的變化，及時組織適銷對（duì）路的品種供（gòng）應市場（chǎng）。不再批量組織滯銷品種，防（fáng）止產生新的積壓。

    2）盡量（liàng）利用庫存的零散件，裝配成質量（liàng）合格的小總成件供（gòng）應市場。

    3）委托工廠將單件加工組合（hé）成配套件或尺寸精（jīng）確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分門別類製（zhì）成（chéng）修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。