做汽配你知道什（shí）麽是汽配（pèi）消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

汽車配件的消耗是有一定規律的（de）。汽車按照（zhào）行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種（zhǒng）類型的維修需要（yào）調換若（ruò）幹種配件。例如汽車在正常（cháng）使用壽（shòu）命期，零配件（jiàn）的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造（zào）質量（liàng）較好，損壞率一般很低。又如活塞一（yī）般是在發（fā）動機大修時才需更換（huàn），如某車型（xíng）的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的發動機在這個裏程之前，需（xū）要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市（shì）場（chǎng）和用戶需（xū）求，采取（qǔ）積（jī）極的經銷措施（shī）。

配件消耗規律的變（biàn）化

近年來配件消耗的規律發生了一些（xiē）變化：

l）輔助總成換件增加。維修中（zhōng）經常更換（huàn）的輔助總成件有分（fèn）電器、空氣（qì）壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件（jiàn）換下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總（zǒng）成的零配件消耗就（jiù）急（jí）劇減少。

2）組合件、成（chéng）套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆（gǎn），精加工成各級修（xiū）理（lǐ）尺寸，裝上就用的曲（qǔ）軸軸（zhóu）瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的（de）這類單件或未經（jīng）加工的品種就（jiù）遭受（shòu）冷遇。

3）車輛保養中必換的密封（fēng）件，如離合器、製動總泵（bèng）和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊（diàn）片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤（yóu）其受到用戶和修理工的歡迎。

4）小規格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加（jiā）注方便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車（chē）的增（zēng）加，其銷量逐漸增加。以（yǐ）上產品即（jí）使價格高一（yī）點，用戶也樂意購買。

以上（shàng）變化（huà）的原因：

1）用（yòng）戶時間觀念的更新。在激烈（liè）的市（shì）場競爭中，時（shí）間就是（shì）效益、時間就是金錢（qián）的觀念在人們思想深處牢牢紮根。為了爭取（qǔ）時間，用戶要求盡（jìn）量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維（wéi）修廠家為了滿足用戶要求，也想方設法籌措以上配件（jiàn）。

2）隨著汽車工業（yè）和零部件製造（zào）業的發展，以及現代（dài）汽車對維修質量的高（gāo）標準，要求維修配件具有配（pèi）合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根據配件（jiàn）消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結構（gòu），以適應市場需求，這是配（pèi）件銷售部（bù）門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗（hào）規律變化的措施

l）認（rèn）真研究汽車維（wéi）修配件消耗規（guī）律的變化，及時（shí）組織適銷對路的（de）品種供應市（shì）場（chǎng）。不再批量組織（zhī）滯銷品種，防止產生新的積壓。

2）盡量利用庫存的零（líng）散件，裝配成質量合格的小總成件供應市場（chǎng）。

3）委托工廠將（jiāng）單件加工組（zǔ）合成配套件或尺（chǐ）寸精（jīng）確的裝配（pèi）件供應市場。

4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市（shì）場，如總（zǒng）泵、分泵維修包、發動（dòng）機修理包等。

5）按車輛規（guī）格的容器（qì）封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供（gòng）應市場。