薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由（yóu）於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件（jiàn）的車（chē）削工藝（yì）進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時（shí），對一些問題能（néng）夠有所了（le）解。

一、薄壁工件（jiàn）的加工特點

1、因工件（jiàn）壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工（gōng）件的尺（chǐ）寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成（chéng）三（sān）邊形，但車（chē）控後得到（dào）的是（shì）一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變（biàn）形不是（shì）內圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起（qǐ）工件（jiàn）熱變形，從而使工件（jiàn）尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中（zhōng）連續完成半精車和精車，由切削（xuē）熱（rè）引起（qǐ）工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至（zhì）會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的（de）作用下， 容易產生振動和變形（xíng），影響工件的（de）尺寸精度、形狀、位（wèi）置（zhì）精（jīng）度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊（jǐn）力稍大些（xiē），變形也（yě）相應大些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方麵（miàn）夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的剛度要求高，車刀的修光刃（rèn）不易過長，一般（bān）取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增（zēng）大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而（ér）使工件夾緊時不（bú）易（yì）產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時（shí），工件靠（kào）軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸（zhóu）向夾緊，由於夾緊力沿工件（jiàn）軸向分布，而工件軸向剛度大（dà），不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有（yǒu）些薄壁（bì）工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強（qiáng）此處剛性（xìng），使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後（hòu），再去掉工（gōng）藝肋。

6、充分澆注切（qiē）削液

通過（guò）充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工（gōng）件熱變形。