數控車（chē）削在進行加工時應該如何確定進給路（lù）線？

進給路線是刀具（jù）在整個加工工序中相對於（yú）工件的運動軌跡，它不但包括了工步的內容，而且也（yě）反映出（chū）工（gōng）步的順序。進給路線也是編（biān）程的依據之一。

一、數控車（chē）削粗（cū）加工進給路線

采用數控車削工（gōng）藝進行（háng）工件的（de）粗加工，常用的進給路線主要（yào）包括“矩形”循（xún）環進給路線、沿輪廓形狀（zhuàng）等距線循環進給路線、階梯切（qiē）削（xuē）路線和雙向切削進給（gěi）路線這幾（jǐ）種選擇。  

1、“矩形”循環進給路線是（shì）使用數控係統中具有的矩形循（xún）環功能設計出來的。

2、沿輪（lún）廓形狀等距線循環進給路線是使用數控係統（tǒng）中具有的封閉式複合循環功（gōng）能，控製車刀沿著工件的輪廓進行等距線循（xún）環的進給路線。

3、雙向切削進給路線則（zé）是利用數控車床加的特點，沿著零件毛坯輪廓，使用橫向和徑向兩（liǎng）個方向同時進刀方法的進（jìn）給加工路線。

二、、數（shù）控車（chē）削精加工進給路線

采用數控（kòng）車削工藝進行工件的精加工，常用的進給路線主要包括零件成型（xíng）輪廓的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以及按照（zhào）各（gè）加工麵加工精（jīng）度規劃的進給路線，另（lìng）外在切削過程中，還要注意刀具切入、切出以及接刀點的位置選擇。

1、在設（shè）計零件成型輪廓的進給路（lù）線時，盡（jìn）量不（bú）要（yào）在連續的輪廓軌跡中安排切入、切出、換刀（dāo）以及停頓，以免（miǎn）給工件造（zào）成彈性變形、表（biǎo）麵劃傷等缺陷。

2、如果在工件的加工過程中必須要進行換刀的話，設計進給（gěi）路線時主要根據工步順序的要求（qiú）來決定各把加工刀（dāo）具的先後順序，以及各把加工刀具進給路線之間是怎樣（yàng）進行（háng）銜接的。

3、工件（jiàn）各個表麵的精度要（yào）求也跟進給路（lù）線的設計有關係。如果零件各加（jiā）工部位的精度要求相差不（bú）大，應（yīng）該以最高表（biǎo）麵（miàn）精度（dù）要求為準，一次連續走刀加工完成（chéng）零件的所有加工部位。如果零件（jiàn）各加工部位的精度要求相差比較懸殊，則應該把精度接近的加工表（biǎo）麵安排在同一把車刀的走刀路線（xiàn）之內（nèi）來完成加工部位（wèi）的切削。