薄壁工件的（de）車削加工工藝詳細介紹（shào）

薄壁（bì）工件屬於特殊工件，在（zài）進行車削的過程與一般的（de）工件車削有一定差異（yì）。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據（jù）薄壁工（gōng）件的車削工藝進行介紹，讓大家在車（chē）削薄壁工件時，對一些問題能夠有（yǒu）所了解。

一、薄壁工件的加工特（tè）點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易（yì）產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度（dù）。在夾（jiá）緊力的作用下（xià），會略微變成三（sān）邊形，但車控後得（dé）到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓（yuán）恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於（yú）線膨脹係數較大的金（jīn）屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連（lián）續（xù）完成半精（jīng）車和精車，由切削熱（rè）引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大（dà）影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削（xuē）力特別是徑向切削力的作用（yòng）下， 容易產生振動和變（biàn）形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度（dù）和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加（jiā）工（gōng）工藝

1、工件分粗、精車階段（duàn）

精車時，由（yóu）於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也（yě）相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變（biàn）形小，另一方麵精（jīng）車時還可以消除粗車時因切削力過（guò）大而產生的變形。

2、合理選（xuǎn）用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接（jiē）觸麵增（zēng）大，讓夾緊力均勻分布在工件上（shàng），從而使工件夾緊時不易（yì）產生變形。

4、應采（cǎi）用軸向夾緊夾具

車薄壁（bì）工件時，工件（jiàn）靠軸向夾緊套（螺紋套）的（de）端麵（miàn）實現軸向夾（jiá）緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度（dù）大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁工件（jiàn）在其裝（zhuāng）夾部位（wèi）特製（zhì）幾根工藝肋，以增強此（cǐ）處剛性，使夾緊力作用（yòng）在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去（qù）掉工藝（yì）肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。