​汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱（zán）們該如何選件（jiàn）？

　　

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的（de）了解。

 

維修或保（bǎo）養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢（xún）價，會發現相差非常大，基本是一倍或（huò）幾倍（bèi）的差距，而且還（hái）有正廠件（jiàn）、副廠件的區別，它（tā）們（men）之間也有很大的差（chà）價。

 

那麽正廠件和副廠件在質量上有什（shí）麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（huò）（假設都是正廠件的情況下），質量和品質有什（shí）麽（me）區別呢？

 

一、原（yuán）廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或（huò）4S店出來的、有廠家及品牌標識的（de）零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供（gòng）貨（huò）的零件商向售（shòu）後（hòu）市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主機廠生產配件（jiàn）的廠家（如國（guó）際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包（bāo）裝和Logo，產品及包裝均（jun1）不能打尚主機廠的Logo，有些國（guó）際品牌的配套（tào）件都是（shì）質優價廉的好貨，在國（guó）外的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正廠件（jiàn）

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件（jiàn），隻要有廠家名稱、產品品（pǐn）牌（pái）、生產地址並且（qiě）有合格證都可以成為正（zhèng）廠件。這些配（pèi）件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件（jiàn）很難區分。

 

五、副廠件（jiàn）

 

副廠（chǎng）件（jiàn），是主機廠渠道之外（wài）的零部（bù）件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該（gāi）叫（jiào）副廠件。副廠件，有時（shí）也（yě）被概括（kuò）為一切假冒（mào）偽劣的（de）統稱。這些（xiē）副（fù）廠件主（zhǔ）要來自各種大大小小的（de）生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由（yóu）於某些原因目前被排除到采購名（míng）單之外了（le）。而有的廠（chǎng）家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨（huò）），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要（yào）來自於改裝市場、事故車拆車市場。比（bǐ）如車主買了一輛新車後（或隻開（kāi）了很少的時（shí）間很短（duǎn）的距離）就換了改裝輪轂，那（nà）麽這換下來的拆車件流（liú）通到汽配市場就成為純拆件，也有（yǒu）的是從4S店替換下（xià）來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配件，原配件拆下），有一部分（fèn）成色幾乎（hū）接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要來自於事故車拆車市場。比（bǐ）如某事故因車輛發動（dòng）機（jī）受損嚴（yán）重和整車外觀受損嚴重導致（zhì）整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買（mǎi）家→整車拆解（jiě）這一流程進（jìn）入到（dào）配（pèi）件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質（zhì）量，而另一（yī）部分被配件（jiàn）商戶花（huā）費極少成本找小作坊維修（xiū）翻新後再出售，可能存在重大（dà）的安全隱患和故障（zhàng）率。

 

以下是汽車零配件業內人士的（de）觀點：

 

業內人士一：先給明（míng）定（dìng）義，正廠（chǎng）件（jiàn）代表合格（gé）廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有（yǒu）合格證都可以成為正（zhèng）廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供（gòng）的零件；副廠件，主機廠渠（qú）道之外的零部（bù）件無論質量好壞（huài）都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定（dìng）義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正（zhèng）廠件或者配套件（jiàn）。

 

正品（pǐn）件的途徑有很多種，原廠（chǎng）下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機（jī）配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或（huò）是未（wèi）經授權的零件了。質量（liàng）上還是有差別（bié）的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道（dào）的原廠（chǎng）件，由於（yú）各種原因價格非常的貴，但是質量有（yǒu）保（bǎo）障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價（jià）格較4S店便宜（yí）很多，因為不是官方定（dìng）價；還有的是主（zhǔ）機廠生產，可能是外觀不好，材料不（bú）足，工藝不到位，等等原因，質量稍（shāo）微有一些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指（zhǐ）資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後（hòu）都非常有（yǒu）保證的，如（rú）果要求不高的話，這類配（pèi）件基本可以滿足，另外一類正廠我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他（tā）產品（比如像上麵所說的AL給路虎配（pèi）套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因（yīn）為它有能配套的水平，它生產出來的其他車型的（de）大燈質量也非常好，就叫（jiào）做正廠）。副廠就不用（yòng）說了。以上（shàng），純屬個人意見。

 

業（yè）內人（rén）士三：一般正廠件是指整車廠正規渠（qú）道提供的零配件。其他的都是（shì）副廠件。作為壟斷售（shòu）後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用（yòng）整車廠的零（líng）件號，隻在整車廠正規渠（qú）道銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與零部件的供應商簽（qiān）訂協議，限製供應商（shāng）自行銷售相同的零（líng）部件。

 

可（kě）想而知正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需（xū）求於是就（jiù）有了各種副廠件。

 

一類是零配件的正式（shì）廠商自行銷售的（de）產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求（qiú）量大但價格被壓的很低，售後配件較高（gāo）的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的（de）配件用的是（shì）自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱（chēng）作副廠件（jiàn）。有時為了規避車（chē）廠的限製會作一些（xiē）小改動，比如用不同的零件號，不同的顏（yán）色等等，方法很多。這（zhè）類副廠件和供應給整車廠的配套件是在同一條（tiáo）生產線上用（yòng）同樣（yàng）的工藝生產出（chū）來的，和正廠件其實是一樣（yàng）的。如果能夠確定配（pèi）件的正式供應商，通（tōng）過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次（cì）充好的情況（kuàng）。還有要（yào）注意同一配件有（yǒu）時有不隻一家供應（yīng）商。

 

還有一類是供（gòng）應商的同類型（xíng）廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手（shǒu），比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供應商的，配套做不了了就做（zuò）售後市場。或者是不同車（chē）廠（chǎng）體係的供應（yīng）商，比如本田係和豐田係分別有各自供（gòng）應商，也有一家供應商左右逢緣的，配（pèi）件有時（稍作（zuò）修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠（chǎng）件裏也可以（yǐ）找到（dào）和正廠件相當的產品。

 

再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還（hái）有非正規渠道（dào）供應的產品，處理品，次等品，情況太複（fù）雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業內（nèi）人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下（xià）。我們（men）供貨給三大塊客戶（hù），一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量（liàng）自（zì）然也是從好到次。所以，4s店的就跟原（yuán）廠的一樣的說法是不嚴謹（jǐn）的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必（bì）合格，自主品牌車廠（chǎng）對（duì）於配件供應商的篩（shāi）選看似嚴格，但其中貓膩（nì）甚多！這裏不展開（kāi）來說了，哪個行業沒一點（diǎn）灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這個配件，是否關係到安（ān）全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便（biàn）吧，便宜的多換兩次即可，4s店（diàn）賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件（jiàn）質量不同（tóng）。雖然零部件都是同（tóng）一個工序生產出來（lái）的，但批（pī）量大了一會難免會出現相對質量差和相對質量（liàng）好。一般來說供給主機（jī）廠的件都（dōu）是（shì）最好（hǎo）的零（líng）部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢要求都高（gāo）。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就（jiù）要差一點了，可能是供到（dào）主機廠後發現有瑕疵，需（xū）要簡（jiǎn）單修補的，或者供應商出廠就發現質（zhì）量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略（luè）就是賣給主機廠的件又好價（jià）格又低為（wéi）的就（jiù）是走量，而其他銷售環節的件相對（duì）差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠正（zhèng）經開發（fā）出（chū）來的零（líng）部件（jiàn），又在質量監（jiān）控的體係下生產的合格零部件都是正廠件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠（chǎng）的肯定沒法（fǎ）追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或（huò）許幾十萬公裏內效果都一樣，但畢竟按（àn）道理來說隱患會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來（lái）做這部（bù）分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東（dōng）莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當（dāng）然也是經過生產（chǎn）商篩選過的，所以大家可以放心使用（yòng），但（dàn）是這部分廠（chǎng）商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所（suǒ）以一（yī）般比4S店便宜，但東西說白（bái）了一個媽（mā）生的（de）！而且4S畢竟是正宮嫡生（shēng）加上運營成本連（lián）年汽車（chē）都在（zài）降（jiàng）價（jià）增加競爭力勢必會（huì）從（cóng）其他方麵把錢賺回（huí）來（lái），所（suǒ）以價格高也是必（bì）然的！