​薄壁工件的（de）車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於（yú）特殊（shū）工件，在（zài）進行車削的過（guò）程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題（tí），下麵我們（men）就根據薄壁工（gōng）件的車削（xuē）工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影（yǐng）響（xiǎng）工件的尺寸精度和形狀精度。在夾（jiá）緊力（lì）的作用下，會略微變成三邊形，但車控（kòng）後得到的是一個圓柱孔。當鬆開（kāi）卡爪，取下工件後，由於彈（dàn）性恢複，外圓（yuán）恢複成圓（yuán）柱形，而內（nèi）孔則變成（chéng）弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變（biàn）形不是內圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑變形（xíng）。

2、因工件較薄，切（qiē）削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於（yú）控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半（bàn）精車和（hé）精車，由切削熱引起工件的（de）熱變形，會（huì）對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至（zhì）會使工件卡死在夾（jiá）具上。

3、在切（qiē）削力特別是徑向切削力的作用（yòng）下， 容易產生（shēng）振動和變形，影響工件的尺（chǐ）寸精度、形狀、位置精（jīng）度和（hé）表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時，由於切（qiē）削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產（chǎn）生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或（huò）一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大（dà），讓夾緊力均勻分布在（zài）工件上，從而使工件夾緊（jǐn）時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁（bì）工件（jiàn）時，工件（jiàn）靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁（bì）工件在其裝夾部（bù）位特製幾根工藝（yì）肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切（qiē）削液

通過充分（fèn）澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。