做汽配，你懂汽配消耗的規律性（xìng）嗎？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛裏程，有各級維（wéi）護和修理的規定，各種類（lèi）型的維修需要調換若幹（gàn）種配件。例如汽車在（zài）正常使（shǐ）用壽命（mìng）期，零配件的損壞是隨機的、偶發（fā）性（xìng）的。如果其設計和製（zhì）造質（zhì）量（liàng）較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發（fā）動（dòng）機大修時（shí）才（cái）需更換，如某車型的新（xīn）發動機平均大修裏程是24萬公裏，那（nà）麽有（yǒu）一半左（zuǒ）右的（de）發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律（lǜ）性，就可以（yǐ）根據市（shì）場和用戶需求，采取（qǔ）積極的經銷措施。

配（pèi）件消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔（fǔ）助總成換件（jiàn）增加（jiā）。維修中經（jīng）常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵（bèng）、製動蹄片、離合器摩（mó）擦（cā）片等。遇有輔助總（zǒng）成故障，用（yòng）戶（hù）大多要求換上新總成，舊件換（huàn）下（xià）維修後作備（bèi）件用（yòng）。與之相（xiàng）應，組成這（zhè）些輔助總成的零配件消（xiāo）耗就急劇減少（shǎo）。

    2）組合件、成（chéng）套件的大量使（shǐ）用。如（rú）活塞帶環（huán）帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精（jīng）加工成各級修理尺寸，裝上就用（yòng）的曲軸（zhóu）軸瓦等，越來越受到用戶和（hé）修理（lǐ）工的青睞。相（xiàng）應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中必換的密封件，如離合器（qì）、製動總（zǒng）泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及（jí）氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製（zhì）成的各種修理包，尤（yóu）其（qí）受（shòu）到用（yòng）戶和修理工的歡迎。   

    4）小規格容器包（bāo）裝的潤滑油（脂）、特種液，因（yīn）其具有攜帶加（jiā）注方便、較少廢棄的優點，尤其適合單（dān）台車輛使用，隨著個（gè）人（rén）用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產（chǎn）品即使價格高一點，用戶（hù）也樂（lè）意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶（hù）時間觀念的更新。在激烈的市場（chǎng）競爭中，時間就是（shì）效益、時間就是金錢的（de）觀念在人們思想深（shēn）處牢牢紮（zhā）根。為了爭取時間，用戶要（yào）求盡量縮短在修日，最大（dà）限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想方設（shè）法籌（chóu）措以上配件。

    2）隨著汽車工業（yè）和零部件製造（zào）業的發展，以及現代汽車（chē）對維修（xiū）質量的高標準，要求維（wéi）修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在（zài）國產新型汽車和（hé）進口汽車的配件供應上，這些特（tè）點表現得最（zuì）為明（míng）顯。

根據配件消耗的規律（lǜ），采取積極措（cuò）施，合理調（diào）整庫存結（jié）構（gòu），以適應市場需求（qiú），這是配（pèi）件銷售部門（mén）應當研究解決的主要問題。

適應汽車配（pèi）件消耗規律變化的措施

    l）認真研究（jiū）汽車（chē）維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路（lù）的品種供應市（shì）場。不再（zài）批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件（jiàn），裝配成（chéng）質量合（hé）格的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將單件加工組（zǔ）合成配套件或（huò）尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分（fèn）門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修理包等（děng）。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養（yǎng）必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。