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五金衝(chōng)壓模具設計(jì)之變形工序詳解

文章出處:公司動態 責(zé)任編輯:東莞市草莓视频在线免费观看(ěr)鑫五金機械(xiè)有限公司 發表時間:2018-12-11
  

 

使坯料的一部分相對(duì)於另一(yī)部分產生位移而不(bú)破裂的工序

 

一(yī)、拉深(drawing)

把平板毛坯(pī)變為(wéi)開口的空心工件的工序

 

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

 

2. 最容易出現的質量問題

1)拉(lā)裂

原因:毛坯(pī)被強製拉入(rù)凹模時,拉(lā)應力(lì)超過了材料本身的強度極限

 

2)起皺  原因:毛坯邊緣受壓應(yīng)力(lì)過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明,能(néng)否拉深成形很大(dà)程度上取決於坯(pī)料於工件(jiàn)的相對尺寸。相(xiàng)對尺寸越大,則變形程度越大,越(yuè)容易出現質量問題。因此,生產中采(cǎi)用了一個重要(yào)的工藝參數以防止拉裂或起皺(zhòu),此參數即拉深係(xì)數。

 

拉(lā)深內(nèi)容要(yào)點

拉深件的(de)質量問題是拉裂和起(qǐ)皺;

拉深時是否會拉(lā)裂和(hé)起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變(biàn)形程度越大(dà);

每一種材料都有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin  ,拉深時,應(yīng)使 m>mmin  

在多次拉深時(shí),應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。

 

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相(xiàng)對於另一部分彎曲成(chéng)一定(dìng)角度的工藝

 

1.變(biàn)形特(tè)點(以V形件(jiàn)為例)

從網格線前後的變化可以(yǐ)看出

1)變形僅僅發生在與凸模接觸的(de)圓角範圍內(nèi)

2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸(shēn)

 

2. 彎曲的質(zhì)量問題及防止

1)彎(wān)裂  板料外側(cè)因拉應力過大(dà)而產生裂紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順(shùn)纖維方(fāng)向抗拉(lā)強(qiáng)度高於垂直纖維為方向

所以彎曲線應盡(jìn)可能與纖維方向垂直

彎曲線與纖維方向一致時,應選取較(jiào)大的rmin

 

2)回彈

解決方法:模具角度略小於工(gōng)件角度

 

三、翻邊 (flanging)

將(jiāng)製件的孔邊(biān)緣或外(wài)邊緣翻轉(zhuǎn)成豎(shù)立或一(yī)定角度的(de)直邊的工(gōng)藝(yì)

內孔(kǒng)翻邊最容易出現的質量問(wèn)題:

孔邊緣受拉伸破裂

 

 

四、成型

1) 起伏

起伏:使局部材料厚度變薄而成形的方法

 

2) 脹形

通過模具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需(xū)的凸起曲麵

汽車(chē)消音器(qì)零件的衝壓工序

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