一站式精密五金件加工製造
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工件成形過程中拉傷產生的原因主要有以下兩種:
一是由於模具凸、凹模表麵的宏觀機械凹凸不(bú)平或被成形材料與模具凸、凹模表麵之間夾雜其他硬質顆粒(lì),都會在工件表麵或模具凸(tū)、凹模表(biǎo)麵形成機械的磨(mó)損,解決方法是(shì)對模具凸、凹(āo)模表麵進行仔(zǎi)細研磨加(jiā)工,並加強生產環境的管理。
二是由於(yú)工件表麵與模具凸、凹模(mó)表麵粘著(zhe)磨損而形成的拉傷,也是生產中最(zuì)常見的又不容易解決的一種狀況,以下詳細分析粘著磨損的產生及減少粘著磨損的一些基本措施。解決(jué)模具及工件成形過程中的拉傷問題應依照減小粘(zhān)著磨損的(de)基本原則,通過改變(biàn)接觸副的性質(zhì)作為出發點。以下就構成此(cǐ)對接觸副的三方,即(jí)被成形工件的原材料方麵、工件與模具之間、模具方麵分別(bié)予以(yǐ)分析。
1. 通(tōng)過對原材(cái)料進行表麵處理,如對原材料進行磷化、噴塑(sù)或其他表麵處理,使被成形材(cái)料表麵(miàn)形成(chéng)一層非金屬膜層(céng),可以大大減(jiǎn)輕或(huò)消除工件的拉傷,這種方法往往成本較高,並需要添加另外的生產設備和增加生產工序,盡管(guǎn)這種方法有時有些效果,實際生產中應用卻很少。
2.在(zài)模具與成形(xíng)材料之間加一(yī)層PVC之類的薄(báo)膜,有時(shí)也可以解決工(gōng)件的拉(lā)傷問題。對於生產線,通過機構可以達到連續供給薄膜,而對於周(zhōu)期生產的衝壓設備,每生產一件工件需加一(yī)張薄膜,影響生產效率,此方法一般成本也很高,還會產生大量廢(fèi)料,對於小批量(liàng)的(de)大(dà)型工件的生產采用此種方法是可(kě)取的。在(zài)一些成(chéng)形(xíng)負荷很小的場合,有時通過添加潤滑油或加EP(極壓)添加劑的潤滑油就可以解決工件的拉傷問題。
3. 模(mó)具方麵通過改變模具凸、凹模(mó)材料或對模具凸、凹模進行(háng)表麵處(chù)理,使被成(chéng)形材料與凸、凹模這對接(jiē)觸副性質發生改變。實踐表明,這是解決拉傷問題經濟而有效(xiào)的方(fāng)法,也是(shì)目前廣泛采用的方法。
(1)從(cóng)模具凸(tū)、凹模材料入手解決工件的拉傷問題,可以采用硬質合金,一(yī)般情況下,由這種材料製作的凸、凹模抗(kàng)拉傷性能很高(gāo),存在的問題是材料成本高,不易加工,對於較大型(xíng)的(de)模具,由於燒製大型硬質合金塊較困(kùn)難,即(jí)使燒製成功,加工過程中也有可能出現開(kāi)裂,成材率低,有些幾乎難(nán)以成形。此外硬質合金性脆,搬運、安裝使用過程中都要極其小心,稍有不慎就有可能出現崩塊或開裂而報廢。另外,由於硬質合金的組織結(jié)構是由(yóu)硬質(zhì)的碳化鎢顆粒和軟的粘結相鈷所組成,硬質碳化(huà)鎢顆粒的耐磨抗咬合性能很高,而鈷相由於硬度很低,耐磨性能較差,使用過程中鈷相會優先磨損(sǔn),使凸、凹模表麵形成凹凸不平,如此生產(chǎn)出來的工件(jiàn)表麵也會出現(xiàn)拉痕,此時需對模具凸、凹模表麵進行研磨拋光後方可進(jìn)行再生產。采用合適的銅基合金也(yě)可解決工件的拉(lā)傷問題,但(dàn)銅基(jī)合金一般硬度較低,易出現磨損超差,在(zài)大批量生(shēng)產的情況下,這種材料的(de)性價比較低。對於較大型的模具,如汽車覆蓋件的成形模具,大量采用了合(hé)金鑄(zhù)鐵,鑄(zhù)鐵隻能減輕(qīng)工件的拉傷,無法消(xiāo)除拉傷問題(tí),要徹底解決拉傷問題需輔以滲氮,鍍硬鉻等表麵處理。但如此製作的模具(jù)往往壽命比較短,在使用一段(duàn)時間後,如(rú)出現(xiàn)拉傷,又需修模並重新進行表麵處理。
(2)通(tōng)過對模具進行表麵處理特別是對模具凸、凹(āo)模進行表麵(miàn)超硬化處理是解決工件表麵(miàn)拉傷問題經濟而有效的方法。表麵處理方法有多種,比較常用的有:鍍層方麵有鍍硬鉻、化學鍍鎳(niè)磷、刷鍍(dù)特種合金等;化學熱處(chù)理(lǐ)方麵(miàn)有各類滲氮(dàn)、滲硼(péng)、滲硫等(děng);表(biǎo)麵超(chāo)硬化處(chù)理方麵有化(huà)學(xué)氣相沉積(CVD)、物理氣相沉積(VVD)、物理化學氣相沉積(PvD)、"ID覆層處理。電鍍、化學鍍、刷鍍是通過電化(huà)學或化學反應的方法,在工件表麵形成合金鍍層,工藝不同。合金鍍層性能各異。就耐(nài)磨抗咬合用途(tú),目前應用較多的是鍍硬鉻、化學鍍鎳磷(lín)、刷鍍鎳鎢合金等。對於成形負荷較輕或大型模具采用這些方法有時(shí)可以取(qǔ)得一定的效果。這(zhè)類表麵處理存在的問題是一(yī)方麵由於表麵硬化層的硬度較低,容易出現磨損,而鍍層一旦磨(mó)損(sǔn),拉傷(shāng)又會出現。另一方麵,鍍層與基體(tǐ)材料(liào)機械結合,在負荷較大的(de)場合,有時使用幾次(cì)鍍層就會(huì)剝落,而鍍層一旦剝落,其功效也(yě)就失去(qù)。化學熱處理是將工件放入含某種或某幾種(zhǒng)化學元(yuán)素的介質中加熱保溫,通過工件與介質的(de)物理化學作用,將這種(zhǒng)或這幾種元(yuán)素滲入工件表麵,然後以適當的方式冷卻,從而改變了(le)工件表麵的成分和組(zǔ)織結構,並賦予工件不同的(de)物理、化學和機械性能(néng)。化學熱處理的種類很多,根據(jù)所滲元素(sù)不同分類為(wéi):各種滲碳、各種滲氮、各種氮碳(tàn)或(huò)碳氮共滲、滲硼、滲硫、滲鋁、滲鋅(xīn)、滲其(qí)他各種金屬等(děng)。以耐磨、減摩、抗拉傷為目的的(de)化學熱處理目前常用的(de)是(shì):滲碳、滲氮、滲硼、滲硫幾種。采用合適的模具材料輔以滲氮(dàn)、滲硼等化學(xué)熱(rè)處理往往具有較常規鋼製模具高得多的抗(kàng)拉傷性能。在缺乏其他表麵處理工藝方法的情況下,這不適為一種較好的選擇,也是較常用的方法。就滲氮處理而言,滲氮的化合物層具有很高的抗拉(lā)傷性能,但由於其硬化效果有限(一般l200Hv以下),且化合物層較薄(10 V-m左右),其耐磨性(xìng)有限,而化合物層一旦磨損,拉傷又會出(chū)現,所以在大批量生產過程(chéng)中(zhōng)滲(shèn)氮處理往往還(hái)無法滿(mǎn)足生產要求。就滲硼工藝而言,其硬化層(céng)硬度可達1800 HV,耐(nài)磨性較高,但依據經驗,滲硼質量的穩定性和滲硼工件變形較大以及(jí)滲硼層抗拉傷性能較差是製(zhì)約(yuē)該技術在成形類模具上應(yīng)用的幾個重要因素。滲硫技術具(jù)有較高的減牽陛能,在一些場合也取得了較好的效(xiào)果,但對於負荷較大的成形類模具,效果有限。表麵超硬化處理是指化學氣相沉積(L、,D)、物理氣相(xiàng)沉積(Ev'D)、物理化學氣相沉積(PVD)、"]-l-J覆層處理。這幾種(zhǒng)表麵處理的共同特(tè)點是都可以在工(gōng)件表麵形成2 000 HV以上的硬化層,並具有(yǒu)極高的耐磨抗咬合等性能。實踐證明,化學氣相沉積(O/D)、"ID覆層處理技術是目(mù)前解決工件拉傷效果最好的方法(fǎ)。而經物理(lǐ)氣相沉積(PVD)和物理化學氣相沉積(PCVD)的(de)工件,雖然其表麵硬度(dù)也可達到2 000-3 000 HV,甚至更(gèng)高,表麵硬化層也具有極高的耐磨、抗(kàng)拉傷性(xìng)能,但(dàn)由於其膜基結(jié)合力較CYD和TD覆層處理差距較大,往往在使用過程中過甲j脫落,發揮不出表麵超硬化層的性能特點,因此這兩種方法(fǎ)除在載荷較小(xiǎo)的情況下有可(kě)能具有效果J'l、,一般的成形類模(mó)具很難有滿意的效果。
(3)化學氣(qì)相沉積(CVD)的碳化鈦c)或(huò)碳氮化鈦( )之類的材料、具有極高的硬度(3 000I-IV以上),加上其膜基(jī)結合力很高,具有比一般模具材料或經其他(tā)表麵處理後高得多(duō)的耐磨、抗拉份陛能(néng)。能夠數倍至幾十倍地提高模具的使用壽命。其缺點是處理溫度高(gāo).工件(jiàn)變(biàn)形大.上件CVD處理完以後.需另外重新加熱淬火。而表麵沉積層在空(kōng)氣中於400~500℃以上的溫度下加熱會氧化.因此後續工序要求嚴格,稍(shāo)有不慎,表(biǎo)麵硬化層就會遭受破壞.嚴藿製(zhì)約了其在鋼模上的應甩,而主要應用於硬(yìng)質(zhì)合金等無相變的材料。此外.CVD處理過程中的排放(fàng)物(wù)對環境汙染較大。"ID覆層處理國內又名熔鹽滲金屬、滲釩等。其原理是通過熱擴散作用於工件(jiàn)表麵形成一層數微米至數十(shí)微米的碳化釩(fán)覆層。"ID覆層處(chù)理的主要特點是:
①覆層硬度(dù)高.硬(yìng)度可達(dá)3000I-IV左(zuǒ)右.具有(yǒu)極高的耐磨、抗拉(lā)傷、耐蝕等性能;
②由於是通過擴散形成的,所以覆層與基體具有冶金結合,這一點在成(chéng)形類模具上的應用極其重要;
③ID覆層處理(lǐ)後(hòu)可以直接進行淬(cuì)火.這一點特別適合於各類模具鋼材;④ID覆層(céng)處理可以重複進(jìn)行。